{"id":9476,"date":"2017-06-01T23:18:26","date_gmt":"2017-06-01T23:18:26","guid":{"rendered":"https:\/\/avr.firmecreative.com\/?p=415"},"modified":"2017-06-01T23:18:26","modified_gmt":"2017-06-01T23:18:26","slug":"impacts-raffinement-tolerances","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/avr-global.com\/fr\/impacts-raffinement-tolerances\/","title":{"rendered":"Impacts du raffinement des tol\u00e9rances"},"content":{"rendered":"

Le raffinement des tol\u00e9rances est un concept bien pr\u00e9sent pour les manufacturiers de l\u2019industrie a\u00e9rospatiale. Cette nouvelle r\u00e9alit\u00e9 a un impact direct sur leur fa\u00e7on de proc\u00e9der. Pour r\u00e9ussir \u00e0 atteindre les nouvelles normes du march\u00e9, une mise \u00e0 niveau de leurs usines et de leurs installations est in\u00e9vitable.<\/p>\n

Raffinement des tol\u00e9rances, pourquoi?<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Pour les compagnies a\u00e9riennes, la consommation de carburant repr\u00e9sente un enjeu important. Faire des \u00e9conomies est une priorit\u00e9. Produire des moteurs consommant moins d\u2019essence est la solution adopt\u00e9e. L\u2019une des principales m\u00e9thodes pour atteindre cet objectif est d\u2019am\u00e9liorer l\u2019a\u00e9rodynamisme des aubes et des ailettes – pi\u00e8ces cl\u00e9s du moteur \u00e0 r\u00e9action – en utilisant des tol\u00e9rances plus serr\u00e9es et des profils elliptiques 3D plus complexes. Cet enjeu a donc eu pour impact de pousser les motoristes \u00e0 am\u00e9liorer la pr\u00e9cision de leurs proc\u00e9d\u00e9s manufacturiers.<\/p>\n

Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, il y a eu une progression significative des exigences de performance des moteurs. La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration d\u2019aubes et d\u2019ailettes avait besoin de profils elliptiques (bords d\u2019attaque et de fuite) atteignant une pr\u00e9cision de 100 microns. Pour la g\u00e9n\u00e9ration actuelle, les exigences des profils atteignent environ 37.5 microns, avec une possibilit\u00e9 de tol\u00e9rance de forme de 12.5 microns.<\/p>\n

Les pi\u00e8ces plus a\u00e9rodynamiques ont donc engendr\u00e9 une r\u00e9duction marquante d\u2019\u00e9mission de CO2 <\/sub>et de NOx. De plus, cela repr\u00e9sente, tel que souhait\u00e9, une \u00e9conomie d\u2019essence significative pour les compagnies a\u00e9riennes. Il s\u2019agit donc d\u2019un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 diff\u00e9renciateur pour les manufacturiers qui embo\u00eetent ce pas.<\/p>\n

Une \u00e9tude de l\u2019Universit\u00e9 de Cambridge d\u00e9montre qu\u2019environ 1.3% d\u2019\u00e9conomie de carburant est r\u00e9alis\u00e9 en am\u00e9liorant tous les profils elliptiques (bords d\u2019attaque) des aubes de compresseurs d\u2019un moteur.<\/p>\n

Les r\u00e9percussions<\/h2>\n

Un des impacts majeurs de ce raffinement des tol\u00e9rances est que le proc\u00e9d\u00e9 de finition de surface ex\u00e9cut\u00e9 manuellement sur des pi\u00e8ces, telles que les aubes et les ailettes, n\u2019est plus viable. Ce changement influence donc directement la fa\u00e7on de travailler des motoristes. Automatiser le proc\u00e9d\u00e9 de finition de surface devient la solution recommand\u00e9e et, dans plusieurs cas, m\u00eame n\u00e9cessaire.<\/p>\n

\"\"En plus d\u2019\u00eatre indispensable, l\u2019automatisation employ\u00e9e pour ex\u00e9cuter ce proc\u00e9d\u00e9 doit \u00eatre avanc\u00e9e technologiquement. Les solutions moins complexes qui pouvaient auparavant \u00eatre utilis\u00e9es ne sont plus ad\u00e9quates. Une solution adaptative (pour plus de d\u00e9tails, r\u00e9f\u00e9rez-vous \u00e0 cet article<\/a>) incluant un syst\u00e8me de vision devient donc un incontournable pour atteindre les tol\u00e9rances plus serr\u00e9es. Le recensement de donn\u00e9es effectu\u00e9 au d\u00e9part avec le syst\u00e8me de vision est une n\u00e9cessit\u00e9. Il prend les mesures des caract\u00e9ristiques critiques d\u2019une pi\u00e8ce pour d\u00e9terminer sa g\u00e9om\u00e9trie et sa dimension avant la finition. Avec ces donn\u00e9es exactes sur la pi\u00e8ce, le syst\u00e8me calcule les param\u00e8tres de finition pr\u00e9cis afin d\u2019obtenir un r\u00e9sultat juste. De plus, l\u2019inspection de la pi\u00e8ce ex\u00e9cut\u00e9e \u00e0 la fin du proc\u00e9d\u00e9 de finition de surface permet de s\u2019assurer d\u2019\u00eatre \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des tol\u00e9rances requises. Ces deux \u00e9tapes sont donc primordiales pour am\u00e9liorer l\u2019a\u00e9rodynamisme des pi\u00e8ces.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le choix du syst\u00e8me de vision qui est int\u00e9gr\u00e9 dans la solution automatis\u00e9e a \u00e9galement un impact; celui-ci doit \u00eatre avanc\u00e9 technologiquement pour permettre les validations n\u00e9cessaires au d\u00e9but et \u00e0 la fin du proc\u00e9d\u00e9.<\/p>\n

La qualit\u00e9 des pi\u00e8ces a naturellement \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e suite \u00e0 ce raffinement des tol\u00e9rances. Une \u00e9tude<\/a>\u00a0r\u00e9alis\u00e9e par Lufthansa Technik d\u00e9montre que de meilleurs profils sur les pi\u00e8ces am\u00e9liorent la performance, la consommation de carburant et prolonge la vie des pi\u00e8ces de 25%.<\/p>\n

L\u2019industrie 4.0<\/h2>\n

Avec cette quatri\u00e8me r\u00e9volution industrielle en cours, l\u2019\u00e8re du manufacturier innovant est \u00e0 nos portes. Les motoristes doivent accro\u00eetre leurs capacit\u00e9s technologiques pour se positionner strat\u00e9giquement dans le march\u00e9. Les usines devront \u00eatre de plus en plus automatis\u00e9es, avanc\u00e9es au niveau technologique, ainsi qu\u2019au niveau du partage de l\u2019information. Cette r\u00e9volution se caract\u00e9rise fondamentalement par une automatisation intelligente communicante et par une int\u00e9gration de nouvelles technologies dans l\u2019entreprise.<\/p>\n

L\u2019ajout de solutions de vision et d\u2019analyse de donn\u00e9es dans un syst\u00e8me automatis\u00e9 permet de collecter de l\u2019information pertinente sur les pi\u00e8ces, ce qui cadre parfaitement dans l\u2019optique du concept 4.0. La collecte de ces donn\u00e9es permet d\u2019\u00eatre plus efficace et d\u2019am\u00e9liorer encore plus la qualit\u00e9 des pi\u00e8ces. De plus, en tenant compte de l\u2019historique des donn\u00e9es, l\u2019ajustement des \u00e9tapes pr\u00e9c\u00e9dentes de production est possible.<\/p>\n

Agir!<\/h2>\n

Tous ces changements poussent dans la m\u00eame direction; automatiser et rendre intelligentes les usines des manufacturiers. Dans notre prochain billet, nous aborderons les \u00e9tapes \u00e0 suivre pour r\u00e9ussir l\u2019implantation de l\u2019automatisation dans une usine.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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